El Gobierno de la Ciudad de México dio a conocer que se detectaron 21 grietas en las estructuras metálicas del viaducto elevado de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro; la búsqueda de nuevas fisuras comenzó posterior a que se dieran a conocer los resultados que arrojó el peritaje que realizó la Fiscalía General de Justicia de la CDMX (FGJCDMX).

De acuerdo a lo que comentó en la conferencia de prensa Javier Rodrigo González, especialista de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL), los nuevos descubrimientos fueron hallados durante la revisión del avance de la reconstrucción de la obra entre las estaciones Tezonco, Olivos y Nopalera.

Hasta el momento, se notificó que se ha avanzado en un 28.5% en el desarrollo de la inspección inicial de las soldaduras de las trabes armadas, misma que fue ordenada por el Comité Técnico Asesor en el pasado mes de agosto.

simismo, González refirió que la inspección se realizó en puntos aleatorios, aunque se fijó especial interés en aquellos propensos a fatiga, es decir, donde se observaron grietas generadas por distorsión inducida, debido a que ésta fue una de las posibles causas del colapso del tramo elevado la noche del 3 de mayo, de acuerdo a los dos peritajes que se realizaron.

En la conferencia ante los medios de comunicación también estuvo presente el titular de la Secretaría de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina, quien compartió que los hallazgos ya se dieron a conocer al Comité Técnico Asesor, mismo que en los próximo días determinará cuáles serán los procedimientos o acciones a seguir en la reconstrucción del tramo elevado.

Detalló que dichas fisuras no se habían detectado debido a que se realizó una inspección regular, encabezada por el Colegio de Ingenieros Civiles; sin embargo, se necesitaba una inspección detallada para observar y comparar con los resultados judiciales.