Las emisiones de motocicletas aumentaron en 2020 en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), a diferencia de la mayoría de los modos de transporte, cuyas emisiones contaminantes disminuyeron debido a la reducción de la movilidad provocada por la pandemia de Covid-19.

Según la edición más reciente del Inventario de Emisiones de la Zona Metropolitana del Valle de México, las motocicletas contribuyeron con el 3.64% y 4.55%, respectivamente, de las emisiones de partículas PM10 y PM2.5 en 2020, ambas relacionadas con la mala calidad del aire.

Mientras que en el caso de las PM, el mismo documento de 2018 muestra que en ese año, el aporte porcentual de las partículas PM10 emitidas por las motocicletas fue de 1.04%. Con respecto a 2,5 partículas, este porcentaje fue del 1.04%, inferior al de 2020.

La reducción de la movilidad provocada por la crisis sanitaria puede haber contribuido a la importante disminución de las emisiones ese año de otros tipos de vehículos, incluidos turismos, taxis, furgonetas e incluso minibuses.

El documento 2020 afirma que es “de un año peculiar, que marcará un referente para el cambio del comportamiento económico y social en los próximos años”, y como tal, no debe utilizarse para reflejar la tendencia de las emisiones ni las proyecciones.

Según información de la Secretaría de Movilidad (Semovi), el tráfico en ese año disminuyó entre 60% y 80%, lo que se reflejó en las emisiones del transporte.

Otros tipos de vehículos, como los autos particulares, tuvieron un porcentaje del 9.39% de partículas PM10 en 2020.