En la propuesta de gasto público para 2022, destaca la ampliación de 68 por ciento en las previsiones de gasto propuestas para el proyecto del Tren Maya; sin embargo, el Ramo 12 Salud, sólo contempla un incremento presupuestal del 27.6 por ciento.

De acuerdo con la nota de análisis Política de gasto público en el gobierno federal para el ejercicio fiscal 2022, realizada por la Dirección General de Finanzas del Instituto Belisario Domínguez del Senado de la República, el Ramo 21 Turismo presenta el mayor incremento anual dentro del Poder Ejecutivo, con una previsión propuesta de gasto de 65 mil 671 millones de pesos, de los cuales el 95.8 por ciento corresponde al Programa Proyectos de Transporte Masivo de Pasajeros (Tren Maya)

El documento refiere que desde el inicio de la presente administración, el Tren Maya se ha considerado como proyecto “prioritario” en materia de inversión y está orientado a incrementar la derrama económica del turismo en la península de Yucatán, ya que el proyecto comprende a Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.

No obstante, señala que las previsiones de gasto en las principales instituciones de salud y/o seguridad social implica un incremento respecto a lo probado para 2021: Ramo 12 Salud, 27.6 por ciento; IMSS, 8.1 por ciento; e ISSSTE, 2.5 por ciento, pese al entorno sanitario y económico complejo ocasionado por la pandemia de COVID-19.

El análisis del Senado del indica que en el caso del Ramo 12 Salud, el incremento anual en el presupuesto propuesto está impulsado por las mayores previsiones planteadas para el Programa de Vacunación, con un presupuesto propuesto 13.3 veces mayor a lo aprobado en 2021.

Se eleva el costo como la espuma

El proyecto del Tren Maya no sólo enfrenta 25 amparos que buscan frenar su construcción, sino además el incremento de sus costos, los cuales se han disparado al pasar de 140 mil millones a 200 mil millones de pesos, reconoció el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Milardy Douglas Rogelio Jiménez Pons.

Al comparecer ante la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado, que preside la morenista Lucía Meza, como parte de la glosa del Tercer Informe de Gobierno, el funcionario aseguró que “está garantizado” que la construcción del Tren Maya “no afectará” al medio ambiente.

Explicó que cuando se hizo la estimación del costo inicial del proyecto, se tenía contemplado sólo construir el tramo Cancún-Playa del Carmen de doble vía; sin embargo, después se decidió realizar de doble vía los tramos Mérida-Cancún, Cancún-Tulum y Cancún-Chetumal, el cual, además, será electrificado.

“Entonces los parámetros económicos empiezan a cambiar. ¿Por qué? Porque el costo inicial se va de 140 mil millones de pesos, se va casi a 200 mil. Más o menos es lo que hemos estimado, que estamos ahora ajustando”, reveló.

Jiménez Pons detalló que de los 25 amparos que buscan frenar la construcción del proyecto, que fueron interpuestos por 327 personas, 49 fueron realizados por personas físicas y morales que se repiten.

El funcionario, a pregunta realizada por el senador del PRD, Miguel Ángel Mancera, refirió que se han identificado a seis organizaciones de la sociedad detrás de estos amparos. “A su pregunta expresa si consideramos que esto pueda en un momento dado ocasionar un paro en la construcción, espero que no”, dijo.

De acuerdo con Jiménez Pons, algunos líderes que están en contra de la obra son bien intencionados y están en su derecho de oponerse, sin embargo, otros no tanto, “pero son luchadores sociales que tienen su posición, respetable, y el chiste de todo esto es entender que están en su derecho a manifestarse y a presentar amparos”, consideró el funcionario.

Afirmó que en Campeche 70 comunidades, representadas por 18 mil habitantes de la región, se han manifestado en contra de los amparos interpuestos y se han manifestado a favor del proyecto del Tren Maya.