México propone hoja de ruta para electrificación del transporte

Anuncian estrategias para la evolución del transporte mexicano

La hoja de ruta de México para la transición de la industria automotriz a la electrificación del transporte, presentada este miércoles, es una «estrategia para fortalecer la economía del país y cumplir compromisos y metas ambientales», confirmó el canciller mexicano, Marcelo Ebrard.

Al presentar el “Diagnóstico y Recomendaciones para la Transición de la Industria Automotriz de México”, Ebrard explicó que el documento es una guía de acción en uno de los sectores económicos más importantes del país, ya que aporta más de tres puntos al Producto Interno Bruto (PIB) ) y empleo a más de 1 millón de personas.

Dijo que el valor del documento «es ser una hoja de ruta para México en algo que es estratégico» porque las decisiones relacionadas con la electrificación del transporte, si se hace «rápido y bien» o no, «depende el valor de nuestra economía para las próximas décadas».

«La industria automotriz es de las industrias que genera más valor para nuestra economía, por consiguiente, esto tiene también un extraordinario valor para nuestro país», agregó.

El canciller enfatizó que la transición a los vehículos eléctricos no solo mantendrá la competitividad de México en el mercado automotor mundial, sino que también contribuirá a su meta de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 35 por ciento para 2030, según informó la 27 Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP).

«Para 2030, la mitad de los vehículos de este país deben ser eléctricos. Tenemos todo para hacerlo: voluntad, organización, infraestructura, conocimientos, empresas globales y conocimientos», agregó.

Esta publicación es el resultado principal de un estudio realizado por el «Grupo de Trabajo de Alto Nivel México-Estados Unidos para la Electrificación del Transporte» destinado a formular una transición ordenada a los vehículos eléctricos en América del Norte.

Además de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México, también se involucraron en el proyecto la Universidad de California y diversas asociaciones y estructuras mexicanas relacionadas con la industria automotriz.

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